電動汽車的爆發式增長，規模龐大的動力鋰電市場伴生的將是鋰電池的需求量和報廢量大幅增加。大量廢棄的鋰電池造成資源能源的浪費和環境污染，廢舊的鋰離子電池中含有大量可利用的資源，例如鐵、銅、鋁等有價金屬等，存在很高的可回收價值。

組成鋰離子電池的正極、負極、隔膜、電解質等材料中含有大量的有價金屬。不同動力鋰電池正極材料中所含的有價金屬成分不同，其中潛在價值的金屬包括鈷、鋰、鎳等。例如，三元電池中鋰的平均含量為、鎳、鈷；此外，銅部分、鋁部分等占比也達到了和，均有著非常高的回收價值，目前已經有部分公司開始有償回收鋰電池了。

廢舊鋰電池回收處理后的價值有哪些，從廢舊鋰離子電池中還可以回收鎳、鈷、鋰、鋁、銅以及有機電解液，價值都很高。通過對廢舊鋰離子電池的回收利用研究可以發現，對其回收的方式多集中在對電池中正極活性物質的回收利用。

據公司年報，電池廢料預處理分離銅、鋁工藝研究項目處于擴大實驗階段，鋁去除率達到95%以上，銅片回收率達到98%以上，同時中試項目鋰回收率大于95%、產業化設計項目鎳回收率大于96%處于行業水平。

：回收方法是由專業人士替換掉舊電池。因此，當用電設備發生電池不能用的情況時，可以攜帶用電設備去維修點，從那里換取新電池，回收后的處理是壓碎并回收金屬。鋰離子電池：鋰電池是一類制造成本高的環保電池，由于電池通常是設備的主要配件，因此，設備回收場所一般都愿意回收鋰電池，鋰電池回收后經提取處理可進行綜合利用。

今年鋰金屬價格快速成倍增長，原材料成本飆升，鋰離子電池價格跟著上漲，預計會對新能源汽車產業大眾化普及以及鋰電池生產制造商產生不小的影響。隨著新能源電動汽車所使用的動力電池規?；艘鄣絹恚囯娀厥帐袌隹焖僭鲩L。

正極材料里面金屬的循環利用以及電池中的鋁和銅的回收利用，不僅對供應鏈十分關鍵，對碳排放的目標達成具有非常重要的意義。

廢舊鋰電池回收生產線是將不能梯級利用的鋰離子單體電池和廢鋰電池梯級利用生產線運行過程中產生的廢鋰離子單體電池進行回收利用。廢鋰電池回收生產線包括廢單電池破碎系統和濕法提取系統。廢單體電池破碎系統用于對鋰離子單體電池進行物理破碎，實現破碎物料中有價值的石墨粉、銅箔、鋁箔的回收。濕法提取系統用于接收廢單電池破碎系統輸出的鎳鈷粉，實現鎳鈷粉中硫酸鹽的回收。